重庆日报丨智能网联新能源汽车及产业链联合体在渝成立

3月24日，重庆汽车行业第37届年会在重庆悦来国际会议中心隆重开幕。开幕式现场，由重庆汽车工程学会牵头，联合川、粤、鄂、豫、陕等多地共18家行业组织共同发起的“智能网联新能源汽车及相关产业链行业组织联合体”宣告正式成立。

该联合体的诞生，标志着汽车产业链跨区域、跨行业的协同合作迈入了“共建、共享、共治”的新阶段，成为本届年会服务“新质生产力”的一大亮色。

本届年会以“共筑新质生产力，共建产业新生态”为主题，汇聚了千余名院士专家、行业领袖及企业代表，共商产业高质量发展大计。

年会期间，一系列高规格活动接连上演。除了开幕式暨全体大会外，还举办了车用塑料新技术峰会、成渝高速氢走廊建设交流论坛、新能源汽车关键零部件开发论坛、智能网联系统创新技术论坛等多场专业技术探讨活动。

值得关注的是，同期在重庆国际博览中心举办的“2026第四届中国智电汽车科技与供应链展览会”规模达15000平方米。展览汇聚了167家头部车企及供应链企业，集中展示了2000余件前沿展品，全面呈现了从核心算法、芯片到整车集成的创新动能。

此外，“一对一”整零供采对接活动精准匹配了长安、赛力斯、庆铃等十余家车企与50家零部件供应商的合作需求，有效促进了资源的深度整合。

新成立的“智能网联新能源汽车及相关产业链行业组织联合体”由重庆汽车工程学会联合重庆市塑料行业协会、成都市汽车行业协会、四川省汽车工程学会等18家单位共同发起。该联合体旨在整合汽车产业链上下游的商/学/协会资源，通过打破行业与区域壁垒，凝聚产业合力，共同为构建智能网联新能源汽车产业新生态贡献力量。

在当天大会举行的院士报告中，中国工程院院士、清华大学教授李克强以《智能网联汽车安全挑战与产业化解决方案》为题，深入剖析了智驾规模化应用中的安全瓶颈。他提出，“车路云一体化”系统是解决安全问题的关键，通过全域协同感知与分层解耦的计算平台，能有效打破数据孤岛，降低研发成本并提升安全性。

飞书北区商业化副总裁刘宗元则在产业报告中指出，AI正推动汽车从“软件定义”迈向“AI定义”的新阶段。他认为，2026年是高阶自动驾驶与具身智能的关键窗口期，车企应通过深度协同实现AI化转型。

重庆市推动汽车产业转型发展工作专班负责人周青表示，重庆正编制“十五五”智能网联新能源汽车专项规划，致力于打造世界级产业集群，培育专精特新企业矩阵。

中国长安汽车集团党委常委、副总经理贾立山分享了对自主创新和开放包容的思考，倡议全行业加大基础研究投入，共同开拓全球市场。攀钢集团党委常委、副总经理杜斯宏则代表产业链企业承诺，将通过材料研发与整车应用的协同攻关，为产业升级贡献“攀钢力量”。

在以“智变·共生”为主题的高端对话中，来自长安汽车、博世、科大讯飞、火山引擎、海光信息的嘉宾们围绕AI重塑供应链、数据安全与算力底座等热点话题展开研讨。专家们普遍认为，未来的汽车将成为具备独立感知能力的“移动具身智能体”，行业需秉持开放心态，共同做大AI时代的产业“蛋糕”。