两江时报丨AI时代汽车产业走向何方？行业大咖两江新区论道产业变革

3月24日，重庆汽车行业第37届年会在两江新区举行。在高端对话环节，长安汽车、博世、科大讯飞、火山引擎、海光信息、西部智联等产业链上下游企业负责人，围绕“AI定义汽车产业新生态”这一主题，共探AI技术如何重塑汽车产业，如何在这场行业的巨大变革中共生共进。

高端对话环节。（主办方供图）

产品之变：从“功能载体”到“人格化伴侣”

当前，AI 已成为汽车产业变革的核心驱动力。那么，AI如何去重塑汽车的产品定义、研发模式，以及用户的体验？

科大讯飞智能汽车事业部副总经理和卫民提出，AI将在交互、能力、价值三方面对汽车产业进行重塑。

嘉宾分享。（主办方供图）

具体而言，在交互层面，汽车从 “指令式” 语音控制进化为能理解意图甚至情绪的 “对话式” 交互；在能力层面，车辆从 “出厂功能固定” 转变为可持续学习进化的 “常用常新” 产品；在价值层面，汽车正从 “代步工具” 蜕变为用户的 “第三生活空间”。

嘉宾发言。（主办方供图）

长安汽车总裁助理陶吉也表示，随着 AI 技术发展，未来汽车将成为具备自然语言交互能力、可理解用户情绪与记忆的 “智能伴侣”，具备主动感知用户需求并提供综合服务的能力，而非简单的代步工具。

除了终端产品，长安汽车已将 AI 融入到产品研发等环节，已布局多个专业领域大模型，覆盖编码、测试、设计、客服等领域。

智能辅助驾驶的底层逻辑，也因 AI 迎来根本性重构，带来更好的产品体验。

嘉宾发言。（主办方供图）

“未来智能辅助驾驶的决策会更像人、更丝滑，处理复杂场景的能力更强。” 火山引擎副总裁杨立伟表示，面对中国复杂路况，智能辅助驾驶正从人工编写规则的传统模式，全面转向数据驱动和端到端的大模型架构。

产业之变：产业链上下游的生态共建

AI 不仅改变了汽车技术，还将重塑汽车供应链。

作为全球最大的零部件企业之一，博世智能驾驶与控制系统事业部中国区总裁吴永桥谈到，未来汽车产业将由科技公司、传统汽车企业和供应商深度合作，形成新的商业模式。主机厂定制应用场景，供应商提供标准化硬件，科技公司提供基础大模型，三方深度融合。

嘉宾进行交流。（主办方供图）

在 AI 变革中，算力正成为智能网联新能源汽车的新“马力”。

“大模型深度融入智能辅助驾驶，对车载计算平台提出了更高要求，需要更强大的算力与更高效的算法架构支撑。” 杨立伟说。

嘉宾进行讨论。（主办方供图）

“汽车行业未来将进入全域智能、全栈自主、全程安全的 AI 定义汽车时代，算力底座将成为核心资产。” 作为算力底座技术供应商，海光信息全国汽车行业总监李勇男提到，行业需开放共享、共赢发展，“我们可提供‘一盘菜’，让大家更好地匹配自身需求，无论是主机厂还是合作伙伴，都更加专注于自己的业务和场景能力提升。”

从 “功能汽车” 到 “AI 汽车”，从 “指令交互” 到 “自然对话”—— 与会嘉宾共识清晰：AI 正在从技术底层重构汽车产业逻辑，这不仅是工具的升级，更是思维范式的根本转变。